TP
กลับหน้าหลัก

ของถึงปลายทาง
และมีบันทึกทุกเที่ยว

ต่อยอดจากงานคลังสินค้าและงานรักษาความปลอดภัยที่ทำมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 มาสู่งานขนส่ง ด้วยรถ 6 ล้อ 10 ล้อ และหัวลาก จากกองรถของบริษัทและเครือข่ายพันธมิตรที่ผ่านการคัดคุณภาพ ทุกเที่ยวติดตามตำแหน่งได้แบบเรียลไทม์ และยืนยันการส่งมอบด้วยหลักฐานดิจิทัล

ผู้ให้บริการ

บริษัท รักษาความปลอดภัย ตาปี จำกัด

ฐานปฏิบัติการ

สุราษฎร์ธานี

พื้นที่วิ่งงาน

ภาคใต้ทั้งหมด

ประเภทรถที่ให้บริการ

6 ล้อ · 10 ล้อ · หัวลากพร้อมพ่วง

โทรแจ้งงานขนส่ง

077-441-152

แบบด้านข้างรถหัวลากพร้อมพ่วง แสดงความยาวรวมโดยประมาณ 16.5 เมตร
แบบด้านข้างรถหัวลากพร้อมพ่วง ความยาวรวมประมาณ 16.5 เมตร พื้นบรรทุกยาวประมาณ 12 เมตร

เลือกขนาดรถให้ตรงกับงาน

รถใหญ่เกินความจำเป็นทำให้ค่าขนส่งต่อเที่ยวสูงโดยไม่ได้ของเพิ่ม ส่วนรถเล็กเกินไปทำให้ต้องวิ่งหลายรอบ ทั้งสามแบบด้านล่างวาดที่สเกลเดียวกัน จึงเทียบขนาดจริงได้ด้วยตา

แบบด้านข้างรถบรรทุก 6 ล้อ 10 ล้อ และหัวลากพร้อมพ่วง วาดที่มาตราส่วนเดียวกันเพื่อเทียบขนาด
รถบรรทุก 6 ล้อ

น้ำหนักบรรทุก

พื้นบรรทุก

5–7 ตัน

5–6 ม.

งานกระจายสินค้าในเขตชุมชน ถนนแคบ หรือจุดส่งที่รถใหญ่เข้าไม่ถึง รวมถึงงานเติมสต็อกร้านค้าหลายจุดต่อเที่ยว
รถบรรทุก 10 ล้อ

น้ำหนักบรรทุก

พื้นบรรทุก

12–15 ตัน

7–8 ม.

งานปริมาณปานกลางถึงมาก วิ่งข้ามจังหวัดในภาคใต้ เข้าโรงงานและคลังสินค้าที่มีพื้นที่กลับรถพอสมควร
หัวลากพร้อมพ่วง

น้ำหนักบรรทุก

พื้นบรรทุก

25–30 ตัน

ประมาณ 12 ม.

งานปริมาณมากต่อเที่ยวและระยะทางไกล เหมาะกับโรงงานหรือคลังที่มีท่าเทียบรถและพื้นที่รองรับรถพ่วง

หมายเหตุ: ตัวเลขข้างต้นเป็นค่าโดยทั่วไปของรถแต่ละประเภทเพื่อใช้เลือกใช้งานเบื้องต้น น้ำหนักบรรทุกที่ทำได้จริงขึ้นอยู่กับรุ่นรถ การจดทะเบียน และข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย โปรดสอบถามทีมงานเพื่อยืนยันสำหรับงานของคุณ

รับงานได้สามรูปแบบ

ตั้งแต่งานเที่ยวเดียว ไปจนถึงการฝากทั้งคลังและการจัดส่งไว้กับผู้ให้บริการรายเดียว

ผังการวิ่งงานสามรูปแบบ: เที่ยวเดียวจากจุดรับถึงจุดส่ง, รถประจำเส้นทางที่วิ่งไป-กลับตามรอบ, และคลังสินค้าที่กระจายสินค้าออกหลายปลายทาง 01 02 03 จุดรับ จุดส่ง จุดรับ/จุดส่ง จุดส่ง/จุดรับ คลังของตาปี หลายปลายทาง

01

เหมาเที่ยว / รายเที่ยว

เหมาะกับงานที่ปริมาณไม่แน่นอนหรือเกิดเป็นครั้งคราว แจ้งงานเข้ามาแล้วเราจัดรถให้ตรงกับน้ำหนักและเส้นทาง พร้อมยืนยันกำหนดรับ-ส่งก่อนออกเดินทาง

02

สัญญารถประจำเส้นทาง

สัญญารายปีแบบจัดรถและพนักงานขับประจำให้องค์กรของคุณ วิ่งตามรอบและเส้นทางที่ตกลงกันไว้ วางแผนการผลิตล่วงหน้าได้ และคนขับคุ้นเคยกับหน้างานของคุณ

03

คลังสินค้า + ขนส่งครบวงจร

ใช้บริการคลังสินค้าและขนส่งกับผู้ให้บริการรายเดียว ตั้งแต่รับเข้า จัดเก็บ เบิกจ่าย ไปจนถึงส่งมอบถึงปลายทาง ลดจุดที่ข้อมูลตกหล่นระหว่างรอยต่อ

ทุกเที่ยวเดินตามลำดับเดียวกัน

ไม่ว่างานนั้นวิ่งด้วยรถของบริษัทหรือรถพันธมิตร ผลลัพธ์และหลักฐานที่ส่งกลับถึงคุณอยู่ในรูปแบบเดียวกันเสมอ

  1. รับคำสั่งงาน

    รับรายละเอียดสินค้า น้ำหนัก จุดรับ จุดส่ง และกรอบเวลา จากนั้นยืนยันกลับเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเริ่มงาน

  2. จัดรถและพนักงานขับ

    เลือกประเภทรถให้ตรงกับน้ำหนักและเส้นทาง พร้อมมอบหมายพนักงานขับที่ผ่านการตรวจสอบประวัติและใบอนุญาตขับขี่แล้ว

  3. ตรวจสภาพรถก่อนออกงาน

    ตรวจตามเช็กลิสต์ก่อนออกเดินทางทุกเที่ยว ครอบคลุมยาง ระบบเบรก ไฟส่องสว่าง และการยึดรัดสินค้า

  4. ติดตามระหว่างทาง

    ติดตามตำแหน่งรถแบบเรียลไทม์ด้วย GPS แจ้งความคืบหน้าและประเมินเวลาถึงปลายทางให้ผู้รับได้ระหว่างที่งานยังวิ่งอยู่

  5. ส่งมอบและเก็บหลักฐาน

    ยืนยันการส่งมอบด้วยระบบดิจิทัล (e-POD) พร้อมภาพถ่ายหน้างานและการรับผู้รับสินค้า ลดข้อโต้แย้งเรื่องของถึงหรือไม่ถึง

  6. สรุปเข้าระบบรายงาน

    ข้อมูลทุกเที่ยวถูกรวบรวมเข้าแดชบอร์ดเดียวกับงาน รปภ. และคลังสินค้า ทำให้ย้อนดูประวัติการจัดส่งได้ภายหลัง

ต้นทุนที่ถูกที่สุดคือเที่ยวที่ไม่ต้องวิ่ง

นโยบายของตาปีคือให้ประสบการณ์หน้างานของทีมงานทำงานคู่กับซอฟต์แวร์วางแผนเส้นทางเป็นหลักในการดำเนินงาน ไม่ปล่อยให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งตัดสินใจเพียงลำพัง — จึงมองงานขนส่งของคุณเป็นระบบตั้งแต่ต้น ก่อนให้ซอฟต์แวร์ช่วยคำนวณเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด

เปรียบเทียบผังการวิ่งงานชุดเดียวกัน: ผังเดิมที่เส้นทางวิ่งไขว้ไปมาและมีขากลับเป็นเที่ยวเปล่า กับผังที่จัดใหม่ให้วิ่งเป็นรอบเดียวและมีงานขากลับ ผังเดิม หลังจัดใหม่ ขากลับวิ่งเปล่า ขากลับมีงาน

01

จัดเส้นทางและรวมเที่ยว

จัดลำดับจุดส่งหลายจุดให้จบในเที่ยวเดียวด้วยระบบคำนวณอัตโนมัติ (Dynamic & Predictive Vehicle Routing) ไม่ใช่คนจัด จึงแทรกงานใหม่เข้าเส้นทางที่วิ่งอยู่ได้ทันทีโดยไม่กระทบงานเดิม

02

ลดการวิ่งรถเปล่า

หางานขากลับให้เที่ยวที่เคยวิ่งเปล่า ทำให้ต้นทุนต่อเที่ยวถูกลงและใช้รถแต่ละคันได้เต็มขึ้น

03

วิเคราะห์ต้นทุนต่อเที่ยว

ทำรายงานต้นทุนต่อเที่ยวและต่อตันจากข้อมูลงานจริง ให้เห็นว่าเส้นทางไหนหรืองานลักษณะใดที่กินต้นทุนเกินตัว

04

ออกแบบรอบส่งให้ตรงกับรอบผลิต

จัดรอบเข้ารับ-ส่งให้สอดคล้องกับรอบการผลิตและคิวหน้าท่า ลดเวลารอของทั้งรถและพนักงานหน้างาน

หมายเหตุ: ผังด้านบนเป็นภาพประกอบหลักการทำงาน ไม่ใช่ผลงานของลูกค้ารายใดรายหนึ่ง ผลที่ลดได้จริงขึ้นอยู่กับลักษณะงาน ปริมาณ และเส้นทางของแต่ละองค์กร

บรรจุสินค้าให้ถูกลำดับ ตั้งแต่ก่อนรถออกจากคลัง

ระบบคำนวณการจัดเรียงกล่องสินค้าในพื้นที่บรรทุกแบบสามมิติ (3D Bin Packing Problem) เรียงลำดับตามจุดส่งจากจุดแรกถึงจุดสุดท้ายตามหลัก LIFO — กล่องของจุดส่งแรกอยู่ใกล้ประตูท้ายรถที่สุด คนขับจึงหยิบของถูกจุดได้ทันทีโดยไม่ต้องรื้อหากลางทาง

หน้าตัดพื้นที่บรรทุกแสดงลำดับการจัดวางกล่องสินค้าสี่จุดส่ง จุดส่งแรกอยู่ใกล้ประตูท้ายรถที่สุดและถูกโหลดเข้าเป็นลำดับสุดท้าย โหลดเข้าก่อน หยิบออกก่อน จุดส่ง 04 จุดส่ง 03 จุดส่ง 02 จุดส่ง 01

3D Bin Packing

ระบบคำนวณการจัดเรียงกล่องด้วยอัลกอริทึม ไม่ใช่การกะขนาดด้วยสายตาหน้างาน

เรียงตามลำดับส่ง (LIFO)

กล่องของจุดส่งแรกถูกโหลดเข้าเป็นลำดับสุดท้าย จึงอยู่ใกล้ประตูท้ายรถที่สุด

ลดเวลาหน้างาน

คนขับหยิบของถูกจุดได้ทันที ไม่ต้องรื้อหาสินค้ากลางเส้นทาง

ระบบเดียวที่มองเห็นได้ว่าเที่ยวนั้นเกิดอะไรขึ้นบ้าง

ตาปีมีประสบการณ์ในการพัฒนาและดูแลระบบเทคโนโลยีสำหรับการปฏิบัติงานในโรงงานและคลังสินค้ามาอย่างต่อเนื่อง จึงต่อยอดแพลตฟอร์มเดียวกันสู่การบริหารงานขนส่ง โดยเชื่อมโยงข้อมูลรถ คนขับ และสถานะการปฏิบัติงานไว้ในมุมมองเดียวแบบเรียลไทม์ เสมือนมีแบบจำลองดิจิทัลของระบบขนส่งทั้งหมด (Digital Twin) ที่ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถมองเห็นสถานะการดำเนินงาน เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน และคาดการณ์การซ่อมบำรุงล่วงหน้าได้จากระบบเดียว

หนึ่งเที่ยววิ่งจากจุดรับถึงจุดส่ง พร้อมวงขยายแสดงรายละเอียดที่บันทึกไว้ระหว่างทาง ขยายดู

ตำแหน่งรถระหว่างทาง · GPS เรียลไทม์

บันทึกภาพขณะขับ · Dash Cam

หลักฐานการส่งมอบ · e-POD พร้อมภาพถ่าย

แสดงรวมกับงาน รปภ. และคลังสินค้า

แดชบอร์ดลูกค้าชุดเดียวกับงานอื่นของตาปี ไม่ต้องเปิดหลายระบบ

มองเห็น · Monitoring

รู้สถานะทุกจุดแบบเรียลไทม์

รวมตำแหน่งรถจาก GPS ภาพจาก Dash Cam หลักฐานส่งมอบจาก e-POD และสถานะงาน รปภ./คลังสินค้า ไว้ในภาพเดียว เห็นทุกความเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องโทรถามคนขับ

ปรับปรุง · Operation Optimization

ใช้ข้อมูลเที่ยววิ่งวางแผนต่อ

ระบบเดียวกับที่จัดเส้นทาง ลดการวิ่งรถเปล่า และวิเคราะห์ต้นทุนต่อเที่ยวในหัวข้อด้านบน นำข้อมูลจริงจากทุกเที่ยวมาปรับแผนงานให้ดีขึ้นต่อเนื่อง

ดูแลล่วงหน้า · Predictive Maintenance

คาดการณ์การซ่อมบำรุงก่อนเสีย

ใช้ข้อมูลเซ็นเซอร์และการใช้งานจริงของแต่ละคันประเมินความเสี่ยงที่ต้องเข้าซ่อมบำรุง แจ้งเตือนล่วงหน้าก่อนถึงกำหนด ลดโอกาสที่รถจะเสียกลางทางระหว่างส่งของ

คุมที่คนขับและสภาพรถก่อน

ความเสียหายระหว่างขนส่งมีต้นทุนสูงกว่าค่าขนส่งเสมอ เราจึงคุมที่ต้นทาง ก่อนจะพึ่งความคุ้มครองปลายทาง

หมายเหตุ

ประกันภัยสินค้าระหว่างขนส่ง

สินค้าระหว่างการขนส่งได้รับความคุ้มครองด้วยประกันภัยสินค้า โดยขอบเขตและวงเงินความคุ้มครองระบุไว้ในสัญญาบริการตามลักษณะสินค้าและมูลค่าที่ขนส่ง ทีมงานยินดีชี้แจงรายละเอียดความคุ้มครองก่อนเริ่มงาน

มาตรฐานที่ใช้กับทุกงาน

สถานะ

ตรวจสอบประวัติและใบอนุญาตขับขี่

พนักงานขับทุกคนผ่านการตรวจสอบประวัติและใบอนุญาตขับขี่ให้ตรงกับประเภทรถที่ขับ ด้วยกระบวนการเดียวกับที่บริษัทใช้คัดกรองเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมากว่า 20 ปี

อบรมความปลอดภัยพนักงานขับ

อบรมความปลอดภัยในการขับขี่และการปฏิบัติหน้าที่ ครอบคลุมการยึดรัดสินค้า การเข้าพื้นที่โรงงานและคลังสินค้า และการรายงานเมื่อเกิดเหตุ

ตรวจสภาพรถก่อนออกงานทุกเที่ยว

ใช้เช็กลิสต์ตรวจสภาพรถก่อนออกเดินทางทุกครั้ง เพื่อจับปัญหาตั้งแต่ที่ลานจอด แทนที่จะไปเสียกลางทางแล้วกระทบกำหนดส่งของคุณ

ควบคุมชั่วโมงขับและเวลาพัก

กำกับชั่วโมงขับต่อเนื่องและจัดเวลาพักตามรอบ เพราะความเหนื่อยล้าของคนขับ คือสาเหตุอุบัติเหตุที่ป้องกันได้ด้วยการวางแผนเส้นทางตั้งแต่ต้น

มีงานขนส่งที่อยากให้เราช่วยดูไหม

บอกเส้นทาง ปริมาณ และความถี่ของงานมาได้เลย ทีมงานจะช่วยดูว่าควรใช้รถประเภทไหนและรูปแบบสัญญาแบบใดจึงคุ้มที่สุดสำหรับคุณ